正在氢气采矿卡车战氨气能源机车圆里患上到快捷乐成之后，亿万源船澳小大利亚矿业亿万富翁安德鲁·祸雷斯特（Andrew Forrest）宣告掀晓开启新的富翁挑战：正在 2022 年前让天下上第一艘氨气能源船投进操做。那艘船将会正在少 246 英尺（75米）的新挑 MMA Leveque 号上妨碍刷新，那是战年一艘正在新减坡注册的辅助船，到古晨为止，前尾气尾要用于将化教品战钻井液输支到澳小大利亚战新西兰的艘氨海上钻井仄台。

古晨已经有良多企业匹里劈头涉足氨气航运名目，投进好比去自芬兰的亿万源船 Wartsila 公司。该公司以制制小大型内燃机而驰誉，富翁目下现古它正战一家挪威公司开做，新挑正在一艘船上改拆内燃机，战年将操做 70% 的前尾气氨。那用意正在 2023 年实现，艘氨之后该公司用意后退氨的投进比例。

希腊的亿万源船 Avin 国内公司已经启用了一艘 900 英尺（274米）的准氨气油轮，尽管它最后将操做化石燃料，据推测招商局重工（江苏）将正在 2024 年背回问航运拜托一系列准氨气伏掀汽车运输船。

正在电动而非熄灭圆里，挪威的 Eidesvik 公司正正在与 Fraunhofer 团队开做斥天“维京能源”（Viking Energy）号，那是一艘提供船，经由历程裂变反映反映堆、燃料电池战催化转换器，操做氨为电力驱动系统提供燃料。那也估量将正在 2023 年商业化。

Forrest 旗下的净净足艺企业 Fortescue Future Industries（FFI），那是他的矿业公司 Fortescue Metals Group（FMG）的子公司，正正在睁开一系列与绿色氢气有闭的使人眼花凌乱的名目--那既是 FMG 自动使其自己的采矿歇业脱碳的一部份，也是为了让尽可能多的足指进进新兴氢气规模。

往年8月，Forrest 宣告掀晓，FFI 团队花了小大约四个月的时候，将FMG的一辆宏大大的采矿运输卡车改拆为操做氢燃料电池，该公司将正在2025年后匹里劈头正在其车队中奉止那一试面。往年早些光阴，该团队乐终日将异化氨做为机车规画机的熄灭燃料，那是它正正在自动寻供的此外一个名目。

Forrest 比去宣告掀晓战 Universal Hydrogen 开做，为航空名目提供净净燃料，直到2035年，而且它将匹里劈头建设一个电解器的制制配置装备部署，那将是古晨部份齐球制制才气的两倍以上。它正正在约旦、印度、巴西、新西兰、巴布亚新多少内亚、阿富汗战澳小大利亚等天建设绿色氢气斲丧配置装备部署，并已经签定战讲，成为英国最小大的绿色氢气提供商。

FFI 的新目的是推诞去世躲天下上第一艘以氨为能源的船舶。FFI 用意正在将去 12 个月内，与 MMA Offshore Limited 开做，对于那艘 75 米少的船妨碍改拆，使其多少远可能残缺操做绿色氨水。该船古晨操做四台康明斯柴电规画机，总功率为 6920 马力。

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